Die “Gentry” kann sich, wie dieses Bild des Rosenhofs mit Baujahr 1926 veranschaulicht, bestens im urbanen Flachbau einrichten. Läden, Garten und Wohnungen – alles gross und herrschaftlich. Das gilt auch für die Erscheinung auf der Bergseite der Weinbergstrasse, denn ab Central ist diese Strasse eine Zumutung bis zum Erscheinen des Rosenhofs mit seinen heiteren Loggien mit blau-weiss gestreiften Storen und dem gestalteten Vorgarten. Der Rosenhof ist ein positiver Beitrag, der dem Stadtbild etwas gibt.

Das Rote Schloss am General Guisan-Quai hat es 1893 als Zürcher Pionierbau dieser Gattung vorgemacht. Ihm standen Loireschlösser Pate. Zur Zeit des Jugendstils folgte das Uto-Schloss an der Bellerivestrasse. Moderater geraten ist der Superschuss der dynamischen Frühmoderne: Das «Frascati» an der Bellerivestrasse 2 mit Wohnungen und dem erneut mondän gewordenen Restaurant. Als jüngstes Beispiel ist wohl der Stockerhof an der gleichnamigen Strasse zu erwähnen. Die ausgewählten Beispiele machen das Beste aus ihrer Lage und tragen wesentlich zum Stadtbild von Zürich bei. Was wären die Quaianlagen ohne Rotes Schloss, Uto-Schloss und Frascati?

Der Dictionnaire sagt: «niedriger Adel». Daher der Ausdruck «Gentrification». Es braucht nicht nur Siedlungen mit für alle bezahlbaren Wohnungen, denn “It takes many kinds of people to make a world”. Höhere Einkommen dürfen auch ihre Behausungen haben.  Das könnte mit städtebaulicher Qualität durch Einzelbauten oder Quartierteilen geschehen, statt mit isoliert stehenden «Gentry-Türmen», die vor allem viel kosten (Hochhaus & Mieten 20-40% teurer), nicht soviel bieten, energetisch verschwenderisch sind und zu Lasten der Nachbarschaft gehen und erst noch das Stadtbild verderben. Dazu ist anzumerken:  Stadtbild ist Allgemeingut – wir wollen keine «Stoppelfeld-City». 

Eine mögliche Alternative zum isolierten «Gentry-Turm» ist die «Stadtvilla». Das ist ein villenähnliches Wohnhaus mit mehreren Partien. Ausgelöst hat die Renaissance der Stadtvilla die Bebauung auf dem Berliner Tiergartenareal anlässlich der internationalen Bauausstellung 1987. Zehn individuelle Wohnhäuser teilen sich in ein Grundstück und 

die Bewohner profitieren vom zentralen Garten. Eine davon inspirierte Stadtvilla findet sich in Zürich Fluntern an der Hochstrasse 42. Gute Architekten erstellen diesen Bautypus für nur wenig über dem Preis eines normalen Wohnblocks. Jede der drei Wohnungen ist individuell und hat 50 m2 Aussenraum. Die Erdgeschosswohnung auf dem Boden: die beiden Maisonettewohnungen auf den Dachterrassen. Im nächsten Posting folgt das Beispiel einer grösseren Einheit.

Wenn man das doch wieder einmal macht, staunt man, wie stark sich die Perspektive auf die kleine Welt in der Wohnung ändert. Z.B. über / unter dem Tisch. Das Doppelbild zeigt das selbe Phänomen auch im Grossen – in der Townscape von Zürich. Zur Identität unserer Stadt gehört der Alpenkranz. Durch Emissionen im Smog jahrzehntelang verschwunden, ist er infolge von Abgasvorschriften längst wieder auferstanden. Es gibt schon eine lebende Generation, die die Alpen oft sehen. Zusammen mit den Hügelzügen und dem See macht das das Bühnenbild um die Stadt Zürich herum aus.

Die Hochhauszonen, die 2001 über Zürich West und Nord geworfen wurden, haben zufällig gesetzte Bauklötze entstehen lassen. Die Wirkung der ersten Klötze in der eingangs beschriebenen grossartigen Szenerie kann anfänglich noch von gewissem Interesse gewesen sein. Inzwischen ist das chaotische «Stoppelfeld» Tatsache geworden. Das schon von Goethe gelobte Stadt- und Landschaftsbild geht im Grossen, wie im Kleinen flöten. Nachbarschaften und Quartiere fühlen sich der Gewalt ausgesetzt. 

Fühlt man sich wie mitten in der Schrankabteilung eines Brockenhauses, wird die Welt plötzlich ganz klein. Jeglicher Fernblick aus der Wohnung auf Hügel und Berge schwindet. Ein dichter baulicher Novembernebel baut sich auf. Da gebaut, löst er sich nicht mehr auf. Er ist immerwährend. Vom Stadtrat erwarten wir jetzt einen Zwischenhalt und ernsthafte Gedanken über den Beginn des ökologischen Städtebaus.

1896 stellte Frederick Law Olmsted, der auch am Central Park von New York beteiligt  war, für die Stadt Boston den «Fenway» vor: «A series of parks, each possessing an individual landscape character and special recreative functions, united by a chain of drives, rides and walks, forming a grand parkway of picturesque type five miles in extent, reaching from the heart of the city (rechts) into the rural scenery of the suburbs (links)”. Rechts erkennen Sie die lange baumbestandene Commonwealth Avenue, die zum Boston Common führt. An dessen oberem Ende steht das Massachusetts State House.

Das war also in Boston nicht nur krudes Wachstum. «Fenway» steht für die Implementaion von neuen Qualitäten während eines Stadtwachstums, die das Ganze erkennbar macht, strukturiert und zusammenhält. Die wachsende Stadt wird durch eine Perlenkette funktional und emotional gestützt. 

Zürich meinte das im Jahr 2001 unter anderem mit einem Hochhaus-Boosting tun zu können. Die Übung ist – wie das chaotische «Stoppelfeld» zeigt – missglückt. Die urbanistischen Anstrengungen sollten sich vielmehr auf solche integrativen Massnahmen ausrichten, wie sie der Bostoner «Fenway» zeigt. Für die Stadt Zürich beispielsweise die zuvor beschriebene Deblockierung im Sihlraum.

Überall wird verdichtet. Parzelle für Parzelle, aber auch mit ganzen Arealen, wie an der Europaallee. Damit einhergehen müsste auch die Verbesserung der Durchlässigkeit der Innenstadt für Fussgänger und Velofahrer. Doch von Schlieren her bis und mit dem Hauptbahnhof ist die Innenstadt auseinandergeschnitten. Das ist ein ziemlich übliches Unglück in fast allen Städten Europas. Hier kann man mit Verbindungen punkten.

Die etwas lädierte Bestandesaufnahme von Johann Feers aus dem Jahr 1786 kann helfen. Sie gibt Inspiration dazu, den brutalen Schnitt durch die Bahn mit einer Verbindung der beiden Alleen zu heilen. Die Allee des Platzspitzes müsste von Norden her kommend zur Gesseralle im Süden des Bahnhofs finden. Noch weiter im Süden winken dann das kürzlich ameliorierte Sihlufer und der Schanzengrabenweg.

Wie das Bild unten rechts zeigt ist der Zugang vom Park zur Stadt beim Bahnhof verbarrikadiert. Diese städtebauliche Schwäche braucht Remedur.

Nach «Confluence» im letzten Posting hier die «Blocage» – nach Lexikon die «Verhinderung der üblichen Funktion». Vor dem Erweiterungsbau des Landesmuseums funktionierte der schöne Zusammenhang zwischen dem Museumshof und dem Park über eine breite Freitreppe (historisches Bild links). Wenn der heutige Betondurchgang des Erweiterungsbaus offen ist, kann es sein das auf der Sitzbank ein «Ghettoblaster» (grosser Kofferradio) brüllt. Das Leben antwortet auf seine Art der Architektur.

Zürich muss unbedingt aus dieser Mittelmässigkeit herauskommen. Darum meint «zuerivitruv» dass der gegenwärtigen Stadtbaumeisterin, die für den Hochbau zuständig ist, eine starke Person für die Wahrnehmung von Grün und öffentlichem Raum gegenübergestellt werden muss – damit sich beides in der gegenwärtigen grossen Bauperiode der Stadt parallel entwickeln – oder sogar gegenseitig steigern kann. 

Beide Spickel haben Jahrhunderte von Bedeutung für Zürich und für Paris. In Zürich war es ursprünglich Pflanzplatz und sonntäglicher Auslauf ausserhalb der Stadtmauern. Die baumbestandene Promenade erstreckte sich entlang der Sihl bis in die Gegend des heutigen Adliswil. Der Spickel in Paris ist Brückenstopp und eine dreieckige Wohnanlage – Place Dauphine – beides durch König Henri IV um 1600 angeregt. Er ist auch für die quadratische Place des Vosges im Marais verantwortlich.

In Zürich öffnete um 1900 das damals neue Landesmuseum seine Arme zum Platzspitzpark. Ein baumbestandener Bogen im Park nahm die breite Freitreppe aus dem Hof des Museumsbaus auf. Ein grossartiges Zusammenspiel von Architektur und Grünraum. Etwas mehr als hundert Jahre später, 2016, wurde mit dem Annexbau des Landesmuseums alles wieder zugemauert und Zürich errichtete mit dem Erweiterungsbau erneut eine Stadtmauer am Park. Damit sind wir auf 1648 zurückgefallen, als der Bau der barocken Mauer begann.

Im Bild des letzten Postings sehen Sie den kreisrunden Brunnen auf dem Platzspitz.  Die zwei Nixen versinnbildlichen die beiden Flüsse, die am Platzspitz zusammentreffen. Sie zeigen deren verschiedene Temperamente mit der bewegteren Sihl und der ruhigeren Limmat. Der Bildhauer Robert Lienhard hat die ganze Skulptur aus einem grossen Block geschlagen. 50 Tonnen Cristallina aus dem Tessin. 

Wir möchten in Zürich gerne die Konzepte für langfristige Grün- und Freiraumplanung parallel zum grossen Wachstum des Hochbaus sehen.

Es gibt zwar die ämterübergreifende «Strategie Stadträume».

Es gibt zwar einen «Bedeutungsplan» gegliedert nach international, regional, Quartier und Nachbarschaft. 

Alles ziemlich passiv – einen Motor, einen «Adolphe Alphand» (siehe Posting vom 23. Oktober), gibt es noch nicht.